北京公交集團，在業(yè)內有著“全球最大的公交集團”的稱號。同時，北京公交集團一直堅持“科技公交”、“以人為本”的發(fā)展理念，在新技術的應用上也走在全國前列。

　　據介紹，截止到2018年底，北京公交集團擁有運營公交車2.3萬余輛，涉及8家以上整車企業(yè)的130余種車型，且涵蓋6種動力類型，其中新能源及清潔能源車型占比超過55%；運營線路1266條，日均客運量963.56萬人次，最高日達到1104.61萬人次，行駛里程達12.07億公里，年客運量達30.17億人次，承擔著北京地面公共交通客運的主體任務。

　　面對如此大規(guī)模的公交車保有量，顯然必須要有先進的管理及技術才能相匹配。而智能化、自動化正是北京公交集團的重要抓手。近日，在第三屆機械潤滑暨設備健康管理產業(yè)鏈國際論壇上，北京公交集團第二保修分公司高級工程師于進兵介紹，北京公交集團緊緊圍繞首都城市發(fā)展戰(zhàn)略定位和運營實際需求，堅持“安全可靠、節(jié)能環(huán)保、舒適方便、美觀大方、可持續(xù)發(fā)展”的車輛技術路線。目前，北京公交集團所有公交車均采用集中潤滑系統(tǒng)，其中1.5萬余輛采用了奧特科技集中潤滑系統(tǒng)，占比超過65%。

北京公交集團第二保修分公司高級工程師于進兵

　　集中潤滑系統(tǒng)的五大優(yōu)勢

　　據了解，北京公交集團的車輛潤滑系統(tǒng)最早是手動潤滑系統(tǒng)，后來才全部升級為集中潤滑系統(tǒng)。在于進兵看來，集中潤滑系統(tǒng)相比手動潤滑系統(tǒng)的優(yōu)勢非常明顯，可以使車輛總成部件得到安全可靠的潤滑，進而提升車輛整體技術水平。

　　具體表現(xiàn)在：一是定時定量。集中潤滑系統(tǒng)通過微電腦設定精確的時間控制，可以減少手動潤滑的潤滑周期過長，甚至間斷等情況；同時，手動潤滑無法對注油量進行合理控制，易出現(xiàn)注油過量、遺漏，造成潤滑油脂浪費，而集中潤滑系統(tǒng)由計量分油器精準控制潤滑油量，可以進一步提高運營效益。

　　二是省工降費。據測算，集中潤滑系統(tǒng)采取機械自動化控制，自動進行工作，可以有效節(jié)省95%的人工，并減少停工損失，降低生產維修成本。

　　三是安全環(huán)保。集中潤滑系統(tǒng)是由管路構成的全封閉潤滑系統(tǒng)，可以有效阻止污染物特別是沙塵進入，而手動潤滑系統(tǒng)屬于開放式潤滑，易導致污染物進入系統(tǒng)管路，對機件造成磨損，且過量的油脂也易造成環(huán)境污染。

　　四是延長車輛壽命。集中潤滑可以使車輛上相關總成部件得到有效潤滑，減少因潤滑不當、不及時造成的總成故障，減少車輛部分總成的大修次數，且延長潤滑部件使用壽命達60%-80%。而手動潤滑難以保障潤滑到位，易影響車輛相關技術性能。

　　五是更人性化，可以提升駕乘舒適性和安全性。使用集中潤滑系統(tǒng)，可大大減輕維保工作人員在車輛底部惡劣環(huán)境下的工作強度；同時，通過集中潤滑系統(tǒng)的全方位潤滑，可以提高車輛轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)的靈活性，減輕駕駛員的操作強度，進一步提升駕乘舒適性和安全性。

　　技術領先+服務優(yōu)質成就合作共贏

　　那么，北京公交集團為什么會青睞奧特集中潤滑系統(tǒng)？于進兵表示，奧特科技是高新技術企業(yè)，致力于發(fā)展具有自主知識產權和核心競爭力的集中潤滑系統(tǒng)技術，已獲得100余項國家及國際發(fā)明專利，是相關行業(yè)標準的主編單位之一。同時，奧特科技堅持開拓創(chuàng)新，以問題為導向，攜手維保行業(yè)解決了多項疑難問題，推動了新技術的推廣。他特別指出，奧特科技2008年在行業(yè)首創(chuàng)的氣壓油箱技術，可以實現(xiàn)高粘稠度油脂在超低溫(-45℃)環(huán)境下的正常泵送，使供油連續(xù)性得到保障，系統(tǒng)故障率明顯降低。

　　不僅如此，奧特科技精良的售后服務團隊也讓于進兵稱道不已。他介紹，目前，奧特科技在北京公交集團常駐有售后服務團隊，且能夠始終站在客戶角度，及時赴現(xiàn)場為車輛疑難技術問題提供指導，有效解決實際問題，也一定程度上減少了維保工作人員的工作量，提高了車輛的運營效率，得到了駕駛員及維保工作人員等多方的充分肯定。

　　為此，雙方持續(xù)加強合作,共創(chuàng)雙贏。目前，北京公交集團與奧特科技簽訂了《車輛總成零部件全承修模式質量保證協(xié)議》，標志著北京公交集團的車輛總成維保將開啟全新的服務模式，也標志著雙方合作進入了新階段，為共同做好總成終身維保工作打下堅實的基礎。“隨著雙方共同努力，我堅信整體發(fā)展趨勢將會越來越好。”于進兵說。