經歷過疫情“脫胎換骨”式的考驗，客車業已然變了模樣，5月17日開幕的2023道路運輸車輛展，將變化清晰呈現在眼前。從尺寸變化到性能升級，從現有技術挖潛到全新技術應用，每一個變化都在整車上呈現，但并不是憑整車企業一己之力實現，展會現場人氣頗旺的森鵬電子，就是這場行業巨變的親歷者與推動者。

森鵬電子客車事業部總經理袁丁（右）做客新聞中心接受專訪

　　作為一家復合增長率曾高達33%的零部件企業，森鵬電子如何在疫情的連續“急剎”中穩住陣腳？在行業的調整恢復期，又將實現哪些新作為？展會期間，森鵬電子客車事業部總經理袁丁做客新聞中心接受專訪，給出了答案。

　　盡精微，在變局中做細活

　　不同的時代需要不同的客車，不同的客車需要不同的森鵬電子。此次展會現場，森鵬電子帶來了數字駕駛艙、全芯片數字配電模塊、電子后視鏡、客車云平臺等軟硬件產品，從外表上看與之前區別不大，但內在已大有不同。

森鵬電子展臺

　　“我們聚焦擅長的領域，持續做系統優化、功能迭代。”袁丁介紹，以全芯片數字配電模塊為例，其內在的軟硬件已經升級了20多個版本，“它還融入了客戶提出的新需求，比如車輛功耗監控。此前，數字配電的功能是為低壓設備供電并進行管理，隨著純電動客車保有量增加，監控功耗的需求提升，我們就在數字配電產品中加入這一功能。”

　　價值提升不限于功能提升，性價比與可靠性也是發力的方向，特別是在客車行業的困難期。“森鵬電子在硬件平臺和生產工藝優化、元器件整合方面下了不少功夫，用低成本方案高質量滿足需求。同時，我們也著力保證可靠性和穩定性，包括數字配電在內的很多產品都是免維護的。有客戶甚至評價說，森鵬電子的產品‘裝上車后就被忘了’。”

　　類似“盡精微”的案例還有很多，在袁丁看來，根源在于客車行業已駛入深水區，市場規則、采購邏輯都發生了變化：“前些年，客戶需要的是產品和功能，需求相對明確、容易滿足。經過多年使用，客戶對產品有了新的理解，因而產生了諸如功耗監控、空調精細控制這樣的新需求，我們要做的就是深刻理解需求，真正提供價值。”

　　致廣大，為前行找準方向

　　變局中看細節，更要看走向，從一定程度上看，客車行業最艱難的時期，恰恰是森鵬電子觀念與戰略的深度轉型期。

　　“以前我們的產品不區分主機廠和終端市場，而現在已經明確區隔開。”袁丁介紹，“這是因為主機廠有正向開發需求，需要零部件供應商‘陪跑’，共同理解市場、做好產品定位，這個過程周期長、見效慢，但無論對市場、對主機廠還是對我們而言，都是至關重要的一步。”

　　沿著產業鏈向上游回溯，森鵬電子的發展觀得以重塑，并集中體現在電子化、數字化、智能化等方面。

　　“一方面，我們將曾經‘各自為戰’的數字配電、電子后視鏡、儀表等軟硬件打通，形成系統化解決方案。以客流統計系統為例，以前為了上傳數據，需要單獨增加SIM卡和網絡模塊（即云模塊），而現在我們的設備已實現互聯互通，只要一個設備擁有云模塊，其他設備的數據就都能通過這個模塊上傳。同時，我們的通訊協議不做私有，而是向客戶完全開放。”袁丁進一步表示，“另一方面，我們對數字化也有了新的理解。在過去的觀念中，我們認為數字化就是把車上的數據發到平臺，再在平臺上對數據進行整合、過濾、運算、應用。而現在，我們認為數據要在車端發揮價值，即在本地進行數據融合，再與云端同步，這就是邊緣計算的概念。目前，我們已經做到監測車輛行駛姿態，在車端計算出結果并同步到云端。”

　　放眼量，走出去天地更寬

　　海外市場也是森鵬電子發展觀的重要一環。

　　“開展第一天，我們就接觸到來自亞洲、歐洲、美洲的客戶。”袁丁表示，明顯增多的海外到訪者，既展現出我國客車業的引領地位，也反映了海外市場的大有可為，“森鵬電子正加快拓展海外市場。今年3月，在與全球眾多知名品牌的競爭中，我們成為國內某一線商用車品牌電子后視鏡全球招標的唯一中標者，而這批車輛正是面向海外銷售的。借助主機廠實現出海的同時，我們還通過阿里國際站渠道實現海外銷售，并將森鵬電子的品牌形象、營銷資料進行英文化處理，下一步會到海外參展，直面海外客戶和公眾。”

　　顯然，森鵬電子已超出傳統零部件企業的概念，不滿足于“耕好一畝三分地”，而要在更大的舞臺上參與競爭。這將是一場更殘酷更全面的考驗，曾經高速增長的森鵬電子，能否將躍馬千山的戰績復刻到海外？又能否給出戰略、技術、執行的更優解？時間自有答案，但可以確定的是，帶著行業低谷期練就的“復原力”，森鵬電子會順著認定的方向，走出更廣闊的天地。