在2025比利時世界客車博覽會（Busworld）驚艷亮相，并成為當年展會“現象級展品”的金旅乾途系列客車，歷時近一年的準備，2026年8月6日在廈門舉辦盛大的全球上市發布會，開啟智能化、綠色化、全球化轉型的關鍵征途。

　　福汽集團黨委書記、董事長黃循鈾，福汽集團黨委副書記、董事，金龍汽車集團黨委書記、董事長陳鋒，北京首汽集團股份有限公司資產部總經理史建衛，中國旅游車船協會秘書長宋磊，金龍汽車集團副總裁、金旅客車黨委書記、董事長彭東慶，金旅客車總經理賴志藝等領導嘉賓出席此次活動，可見對乾途系列車型的期許與重視。

　　作為一個全球化的高端客車平臺，金旅乾途選擇在歐洲首秀可見對海外市場的看重，截至目前，乾途系列已累計收獲海外訂單100余輛，其國際化市場潛力率先得到驗證，而此次國內上市，正式發布全系列車型，標志著乾途從全球亮相走向全域交付。

　　彭東慶說道，我們已經做好充分準備，致力將乾途系列產品打造成行業標桿性的經典產品。

　　進入最嚴苛的“試驗場”磨練

　　為此，金旅乾途選擇了最嚴苛的“試驗場”，一個是歐洲市場，一個是全球標準。

　　既然是全球平臺，自然要到最嚴苛的市場去。金旅客車海外銷售公司總經理王錦集告訴商用汽車新聞傳媒：“為什么要在歐洲首發，因為歐洲是客車的發源地，是公認的高端市場，歐洲的法規、環保、安全和全生命周期運營要求都非常高。我們的想法很簡單，如果乾途能在歐洲成功，那么在全世界都能成功。目前來看，乾途在歐洲市場收獲了良好的反饋，客戶正在追加訂單，特別是在北歐。”

　　據介紹，“乾途”車型截至今年7月在北歐已發運18輛，同時還有近40輛處于在產或新接單狀態。除了歐洲之外，“乾途”系列在東南亞、美洲等全球多個重點區域也呈現出“多點開花”的勢頭，比如菲律賓、牙買加、斯里蘭卡等。

　　那么，乾途如何滿足不同國家、不同地區的標準，金旅的答案是選擇最嚴苛的標準來做。金旅客車技術中心主任張綱列舉了上部結構強度側翻的例子，“歐盟有自己的標準，中國也有標準，另外還有其他國家和地區的標準，我們選擇了按最嚴的標準來做。最終乾途平臺滿足了標準要求，做到整車車身更輕、結構強度還提升了。”

　　為此，乾途平臺進行了客車史上最嚴苛的產品驗證，就是為了保證產品的可靠性，絕對不把問題交到市場上。張綱透露，光數字模擬驗證的投入就是此前的五倍，實車驗證環節，金旅更是打造了幾十輛樣車來進行全場景的驗證，通過雙重驗證來確保產品的可靠性，讓乾途可以馳騁山河萬里、奔赴無界征途。

　　一套體系，把三件事做到極致

　　讓全世界的客戶看到中國客車的品質，靠產品來征服世界，而不是靠低價來打開市場。

　　這就是金旅乾途的使命：在全球市場，用一套體系，把“省錢、省心、多賺錢”三件事同時做到極致。在王錦集看來，乾途平臺對金旅全球化最重要的意義，是推動金旅客車從“產品出口”進一步走向“能力輸出”。

　　他用了走出去、走進去再到走上去來形容整個中國客車出海的歷程。“中國客車出海經歷多個階段，現階段已經不是簡單的走出去、走進去，而是要走上去，這是下一個戰場。”王錦集表示，過去進入一個海外市場，更多是圍繞單一車型，根據當地法規和客戶需求進行適應性開發。乾途平臺建立之后，金旅擁有了一套面向全球市場的模塊化、標準化技術底座，可以在統一架構上，快速適配不同國家的法規標準、能源路線、道路條件和運營場景。

　　今后金旅向海外輸出的不只是一輛整車，還包括產品平臺、技術標準、制造體系、供應鏈能力以及全生命周期服務方案。簡單來說，就是從“一國一車、單點開發”，走向“一個平臺、全球適配”。所以，乾途它不是一款車的更新，而是金旅下一階段參與全球競爭的基礎平臺。

　　隨著全球上市發布會的成功舉辦，金旅乾途更廣闊的國內外征途才剛剛開始。王錦集告訴記者，下一步，海外攻堅的重點仍然是歐洲，特別是北歐和西歐的高端新能源客車市場。希望通過歐洲市場的突破，帶動乾途平臺進入亞太、中東、拉美等更多高標準市場，使金旅真正從“把車賣到全球”走向“以中國技術和中國標準服務全球”，賦能全球客運產業提質升級。

（來源：商用車新網）