2026年9月的比什凱克，天高云淡。街頭巷尾，一輛輛綠色涂裝的中通客車平穩駛過，串聯起居民區、市中心和各大場館。對這座中亞城市來說，這些來自中國聊城的客車，早已不是陌生面孔。3年前，吉爾吉斯斯坦總統扎帕羅夫親自到聊城“上門提車”；3年過去了，這1000輛車給比什凱克帶來了什么變化？答案，寫在當地司機的笑容里，也寫在滿城暢行的民生實景中。

　　從一場盛會到一座城市，“聊城符號”頻頻閃亮世界舞臺

　　第六屆世界游牧民族運動會8月31日至9月6日在吉爾吉斯斯坦舉行，吸引了全球100多個國家和地區的3000名運動員和嘉賓齊聚于此，這也是該國近年來承辦的級別最高的國際賽事。其間，405輛中通客車擔綱“主力”，肩負起比什凱克開幕式等核心環節涉及的21條接駁線路的交通運輸保障工作，成為連接會場和居民區的重要交通橋梁。

　　幾乎在同一時間，2026年上海合作組織峰會也在比什凱克舉行。穿梭全城的綠色中通客車，成為峰會期間最亮眼的“聊城符號”。

　　記者通過中通客車了解到，1000輛中通客車適配當地路況與氣候，全面替換城區老舊燃油車輛，覆蓋城區核心運營線路，串聯各大居民區與市中心，承擔城市主干道路客流，日均載客量近40萬人次。

　　“這批車輛在日常駕駛、維修保養及行駛性能方面表現優異。它的懸架非常好，不顛簸，無論對司機還是乘客來說，舒適性都很高。”比什凱克公交公司司機魯斯坦別科夫·若爾多什說。他特別提到，這批車輛專為當地路況、氣候量身定制，節能環保、可靠耐用，配備了燃氣發動機，對減少空氣污染有很大幫助。

　　比什凱克公交公司方面表示，投入運營以來，該批車輛收獲了當地政府、公交公司、司乘人員的一致好評。同時，依托山東重工2023年揭牌成立的中亞地區最大商用車維保服務中心，中通客車通過駐點服務、配件儲備、技能培訓等多維發力，既保障車輛常態化運營，也為當地培育了專業維保技能人才，實現了產品輸出與技術賦能雙向落地。

　　三年前總統專程赴聊提車的跨國之約，如今已化作滿城暢行的民生實景。一輛輛駛出魯西大地的聊城客車，跑出了“中國制造”的硬實力，更跑出了中吉互利共贏的新高度。

　　從國內到海外，中通客車頻頻亮相世界舞臺，一次次向世界展示中國智造的硬核品質和全球化服務實力：國內，圓滿服務2022北京冬奧會、第十九屆杭州亞運會、第九屆哈爾濱亞冬會等國際賽事；海外，從非洲杯足球賽事到美加墨世界杯的出行護航，中通客車持續把整車裝備、本地化運維、全生命周期服務打包輸出，在一次次實戰中擦亮“中國制造”的名片。

　　從一張訂單到一套體系，海外市場緣何青睞“聊城制造”

　　近年來，隨著全球客車產業及供應鏈重塑，國內客車品牌紛紛將重點瞄準海外。作為國內知名客車制造企業，中通客車積極布局海外市場，中亞、中東、非洲、美洲、歐洲……都留下了中通客車的足跡。

　　海外超級大單頻頻花落中通客車：繼2023年吉爾吉斯斯坦總統親自上門“提車”，2024年，中通客車出口沙特1022輛客車成功交付，再次吹響品牌高質量出海的號角；2025年，中通客車成功中標智利895輛純電動客車訂單，創下近年來中國客車出口智利的最大批量紀錄……

　　海外市場緣何青睞“聊城制造”？產品性能、技術是核心競爭優勢。

　　“吉爾吉斯斯坦夏天很熱、冬天很冷，我們在當地做了市場調研后，專門定制車載氣瓶，車底做了防撞設計，車后做了保溫和散熱設計，為了方便殘疾人上下車還做了一級踏步，大大優化了通過性。”中通客車相關業務負責人表示，該批車輛針對當地環境和路況專項定制開發，并針對高海拔、多山地的特殊路況進行了專項調校優化。

　　近年來，中通客車大力推進新能源、數智化轉型，在整車節能技術創新應用、一體化集成、動力系統匹配、整車控制等關鍵核心領域，實現行業領先。每年冬天，中通客車“三高”試驗團隊都要奔赴黑龍江黑河試驗場，開啟為期45天的高寒試驗。

　　在技術加持下，中通客車針對市場需求積極進行量身定制的適應性改進：為新加坡市場開發窄體轉彎車型，為中東市場強化底盤防護，為丹麥市場提升車身防腐性能；針對智利訂單，根據當地路窄、坡多的特點，著重提升車輛通過性、動力性、經濟性以及舒適性及安全性。

　　隨著海外市場擴張，中通客車不斷創新海外服務模式，優化服務網絡，加大服務站與配件中心庫等配套服務建設，打造全球化服務模式，覆蓋全部海外市場，售后服務半徑由300公里縮短到180公里。

　　如果說優異的產品品質是中通客車打開海外市場的“敲門磚”，那么強大的研發能力及海外服務能力則是其保障“零故障”、筑牢客戶“信任墻”的根基。從賣產品到輸出品牌，從單一訂單到全產業鏈服務，中通客車正實現由產品輸出向價值輸出的轉型升級。

　　從一輛車到一座城，新能源借勢“彎道超車”

　　“新能源讓中通客車更好走向世界，給了我們一個‘彎道超車’的機會。”中通客車海外市場營銷負責人表示。2025年，895輛中通純電動客車首批次交付智利。在葡萄牙，中通客車成為當地最大的新能源客車供應商，市場占比超過50%；在埃及，中通純電動公交成功進入埃及金字塔景區；在新加坡，純電動雙層巴士為公共出行和觀光旅游市場提供新選擇。此外，在韓國、德國、巴拉圭、匈牙利等國家，都有中通新能源客車的身影。從2008年奧運會中通新能源嶄露頭角，到2016年正式跨入行業前列，如今中通新能源客車先后出口到100多個國家和地區，中通客車正朝著“打造世界一流的綠色智能客車制造強企”目標大步前進。

　　智利作為南美洲較為發達的國家，同時也是一個高度開放、競爭激烈的市場，匯聚了包括歐美品牌在內的全球諸多客車廠商。在白熱化的競爭形勢下，中通客車強勢突圍，成功中標智利895輛新能源客車大單，離不開其強大的核心技術積累及定制化的適應開發能力。

　　作為國內最早開展新能源客車技術研發與市場推廣的企業，中通客車從電池、電機控制到整車集成，擁有一整套的國際一流核心技術。在整車節能技術創新應用、一體化集成、動力系統匹配、整車控制等關鍵核心領域實現了行業領先，保障產品的高可靠、低能耗。中通客車對當地路況、交通法規、運營需求、乘客習慣等情況全面調研。根據當地路窄、坡多的特點，中通客車通過系統匹配，控制策略優化，提升車輛的通過性、動力性、經濟性。結合當地運營及駕乘習慣，開展了多項人性化設計，包括推拉側窗電子鎖、盲區檢測報警和電子圍欄、智能化安全功能等，全面提升車輛舒適性及安全性。同時，中通客車還為該批訂單匹配了核心充放電技術，助力用戶實現高運營附加值。

　　中通客車的海外走紅，不是單點突破的偶然現象，而是聊城深耕實體經濟、做強優勢產業、堅持制造業強市的必然結果。2026年上半年，全市地區生產總值達1698.21億元，同比增長5.6%；規模以上工業增加值同比增長7.8%，高于全國2.4個百分點。32個工業大類行業中21個實現正增長，增長面達65.6%。食品制造、汽車制造等14個行業增速超10%，成為穩定工業大盤的中堅力量。全市工業技改投資增速穩居全省第2位，制造業投資增長17.5%，“四新”投資增長8.9%，高技術產業投資增長8.4%。裝備制造業以24.9%的增速領跑全市工業，為工業穩增長挺起了“硬脊梁”。汽車制造業增加值同比增長14.2%，拉動規上工業增加值增速0.8個百分點。

　　聊城正以中通客車為鏈主，加快打造百億級高端裝備產業集群和全國重要新能源汽車產業基地。從整車制造到零部件配套，從技術創新到產業生態，一條完整的新能源汽車產業鏈正在聊城加速成型。

　　車輪上的聊城答卷：

　　就在9月11日，本報頭版以《山東造公交車開到喜馬拉雅山下》為題，報道了中通新能源公交車在西藏江孜縣正式載客運營，結束了這座海拔4000米高原古城沒有城市公共交通的歷史。

　　從江孜古城到中亞街頭，一輛輛中通客車從魯西大地駛出，駛上高原，駛出亞洲，駛向全球，展現了耐高寒、低能耗、高穩定的過硬品質，是“中國制造”硬核實力的生動案例。

　　值得關注的是，中通客車在海外不止于產品交付，更同步輸出運維技術、培育本土人才、搭建長效服務體系。從單一整車出口，到維保基地建設、全產業鏈服務同步輸出——這是中國制造由產品輸出向價值輸出轉型升級的典型樣本。

　　從內陸腹地到世界舞臺，中通客車也跑出了一座內陸城市對外開放的新路徑。聊城地處魯西內陸，無沿海區位優勢，卻憑硬核制造業逆勢出海，在激烈的國際市場競爭中，聊城制造以口碑破局、以品質立身，用實實在在的海外落地成果，打破內陸城市“不沿邊、不靠海”的開放局限，擦亮“中國制造”金字招牌。

　　車輪滾滾，聊城正以技術創新驅動制造蝶變，在新型工業化賽道上全速奔跑，續寫高質量發展的“聊城答卷”。

（來源：大眾新聞·大眾日報 薛良誠 胡磊）