LCK6105PHEVN
該車型采用同軸并聯式動力耦合系統構型技術，通過AMT自動變速箱的控制可以改善電機和發動機工作狀態;通過自動離合器控制可以實現發動機和電機之間的動力耦合;極大的提高了發動機及電動機的工作效率;采用6檔AMT變速箱對發動機及電動機輸出扭矩進行放大及調節其工作點，大大提高了傳動效率及零部件的可靠性;選擇高效盤式永磁同步電動機作為主要電驅動部件，在提高電能利用效率的同時，有效降低了電機重量和體積。
| 整車參數 | |
|---|---|
| 外形尺寸(mm) | 10500x2500x3260 |
| 整備質量(kg) | - |
| 客車等級 | - |
| 公告批次 | - |
| 座位數 | 60以上 |
| 車身結構 | - |
| 行李倉(m3) | - |
| 最高車速(km/h) | 69 |
| 離地間隙（mm） | - |
| 發動機參數 | |
| 發動機型號 | YC6J210N-50/WP7NG210E50 |
| 額定功率 | 155/155 |
| 發動機位置 | - |
| 排放標準 | - |
| 百公里油耗(標定工況)(L) | - |
| 百公里氣耗(標定工況)( m3) | - |
| 油箱容積(L) | - |
| 新能源系統 | |
| 電機類型 | - |
| 額定/峰值功率 | - |
| 儲能裝置類型 | - |
| 電池容量 | - |
| 續航里程（KM） | - |
| 底盤參數 | |
| 底盤型號 | - |
| 軸距 | - |
| 懸架系統 | 鋼板彈簧 4/5 |
| 變速器 | AMT |
| 轉向系統 | - |
| 輪胎規格 | - |
| 其他配置參數 | |
| 標準座椅 | - |
| 車身內飾 | - |
| 行李架 | - |
| 空調系統 | 通盛空調28000Kcal/h |
| 暖風系統 | 水循環除霜器 |
| 視聽系統 | - |
| 服務設施 | 帶4個探頭的燃氣泄露報警裝置、喊話器、駕駛員前-側遮陽簾、防盜逃生錘、流水槽、下車提示裝置 |
| 其他設施 | - |
該車型采用同軸并聯式動力耦合系統構型技術，通過AMT自動變速箱的控制可以改善電機和發動機工作狀態;通過自動離合器控制可以實現發動機和電機之間的動力耦合;極大的提高了發動機及電動機的工作效率;采用6檔AMT變速箱對發動機及電動機輸出扭矩進行放大及調節其工作點，大大提高了傳動效率及零部件的可靠性;選擇高效盤式永磁同步電動機作為主要電驅動部件，在提高電能利用效率的同時，有效降低了電機重量和體積。
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